换季折叠车怎么处理？做对这几步，来年链条不锈不卡
去年十月我把那台大行D8折叠起来塞进阳台角落，想着反正冬天不骑了，开春再说。结果三月份拎出来一看，链条锈成了一条红线，折叠关节掰都掰不动，后刹的线管里全是黑水。推到车店，师傅说这一趟保养加换件一百八，还不算我自己折腾的半天时间。从那以后我算是学乖了，换季收纳这事，花半小时能省下几百块。
折叠车跟普通自行车不太一样，它的命门在那几个折叠关节和线管上。车架能折，意味着有铰链、有缝隙、有裸露的金属接触面，这些东西平时骑的时候被震动和摩擦带着，反而不容易积水。一旦你把它折起来静止放几个月，潮气全往缝里钻，锈就是从那儿开始的。所以别觉得"折叠起来占地小"就是收纳的全部，折叠只是第一步。
收起来之前先把这三件事干完
我的做法是，决定这个冬天不骑了，先别急着折。把车推到楼下骑一圈，让链条和齿轮热起来，回来趁着还有温度赶紧处理。冷车状态下油污是硬的，擦不干净。
- 链条和飞轮用旧牙刷蘸煤油刷一遍，刷完拿干布擦到发亮，再上一薄层链条油，上完必须把表面多余的油擦掉——油多了反而粘灰，来年变成油泥
- 折叠关节的铰链处、快拆扣、座管夹，挤一点黄油或者白色锂基脂，别用WD-40当润滑，那东西是除锈的，挥发性太强，撑不过一个冬天
- 轮胎打到标称胎压的上限，比如胎侧写40-65PSI，你就打到60。气压足了胎壁不压折，也不会因为长期一个点受力留下死褶
刹车线和变速线我吃过亏，现在会做一件事：把线管两头拔下来，往里面滴两滴缝纫机油，再插回去。这个动作很土，但真的能挡住线管里进水。去年那根锈死的后刹线，就是因为线管口朝上，雨水顺着流进去了。
电池别充满，也别放空
如果你骑的是电动折叠车，电池这块比车身更值钱。我见过有人冬天把电充满存着，也见过有人骑到没电就扔那儿，这两种都在毁电池。锂电池长期存放的合适电量是40%到60%，充满存三个月，容量掉得肉眼可见。
存放温度也有讲究。我现在的做法是把电池拆下来拎进屋，放在储物间，大概十五六度，不靠近暖气片，也不放阳台。零下的车库对锂电池不友好，而暖气边上又会加速老化。每隔一个半月我会拿出来看一眼电量，掉到30%以下就补到50%左右，一年也就补两三次。
至于整车，我放在地下储物间，湿度计显示常年55%上下。要是你家是潮湿的一楼或者半地下，建议塞两包硅胶干燥剂在车旁边，超市买鞋盒里那种就行，两个月换一次。别用塑料袋把整车裹起来，那等于把湿气封在里面，比不包还糟。
开春别急着骑，先做个体检
三月份想骑车了，先别跨上去。把车展开，检查折叠扣有没有松动，捏一捏刹车看手感是不是发死，转一下曲柄听有没有异响。链条如果发涩，重新上一次油。轮胎补到正常胎压再骑，别指望它自己回弹。电池充到满再出门，头一次别骑太远，先在家附近转十分钟，看看有没有哪里不对劲。
说到底，换季处理折叠车不复杂，就是别偷那个懒。半小时的清洁加保养，换来的是第二年开春直接骑走，而不是推着车去车店排队。我现在的习惯是每年十月最后一个周末专门干这事，做完把车罩一盖，心里踏实。