从大连飞选哪家航司？飞了六十多趟，说说我的真实感受

上周又有人在群里问我：从大连走，机票到底选哪家航司。这问题我一年被问七八回。我在大连工作过五年，周水子机场T2的安检口基本混了个脸熟，飞了大概六七十趟，踩过的坑不算少。说句实话，没有绝对的"最好"，只有"看你去哪、带多少行李、赶不赶时间"。

先给个大概的判断。大连周水子机场是南航的主基地，南航大连分公司在这儿放了大量运力，早班机密度高，中转衔接也做得比较顺。国航、东航在大连属于"有航线但没基地"，航班量少一些，遇到延误改签时可选余地小。至于深航、厦航、山航，多数是从别的城市飞过来经停大连的过站航班，准点率受前段影响明显。

基地航司和过站航司，差别真不小

我印象最深的一次是冬天飞广州。那天大连下雪，南航的航班改签柜台前排了二十来人，但南航在大连有自己的人和飞机，当天下午就把我塞进了下一班。同时候机的一位大哥坐的是某家过站航司的航班，前段从哈尔滨起飞就延误了，他在大连干等了六个小时，最后只能改到第二天。基地航司的好处说白了就这一条：出问题时有人管、有飞机调。

如果你飞日韩，大连的位置是真的方便。飞首尔一个半小时左右，飞东京三个小时出头。这条线上南航、大韩、韩亚、全日空都有航班，价格差距有时候能到三四百块。我一般会先看时间点，早班机过关快，下午的航班到了首尔正好赶上晚饭。

挑航司，我一般看这四个点

• 行李额：春秋、九元这类低成本航司，票价便宜但托运行李要单独买，20公斤大概一百多块，加完以后经常不比全服务航司便宜
• 到达机场：飞上海要看清是虹桥还是浦东，飞北京要看清是首都还是大兴，落地机场选错，后面打车的时间和钱都翻倍
• 值机截止时间：大连这边多数航司是起飞前40分钟截止，个别是45分钟，赶早高峰从市区出发一定留够时间
• 中转衔接：如果要在别的城市转机，尽量选同一家航司或同一联盟的联程票，行李能直挂，误机了也有人负责

举个具体的例子。大连飞上海这条线，春秋常年有199、299的票价，看着很香，但加上行李和选座，实际到手常常四百多；东航、吉祥的全服务航班促销时也就五六百，还带餐食和20公斤行李。我自己的算法很简单：飞行时间两小时以内、只带登机箱，就选便宜的；超过两小时或者要托运行李，直接买全服务航司，省心。

还有个小细节，很多人不知道。大连机场地铁2号线能直达，从青泥洼桥过去大概半小时，比打车稳当，早班机不用担心堵在华北路上。但地铁首班车时间偏晚，六七点起飞的航班还是得打车，从市中心过去三十多块，二十来分钟。

至于贵宾厅，大连机场的休息室对普通旅客是要付费的，一百多一位，含简餐。如果你一年飞不了几次，这钱我觉得不值；但要是碰上航班延误三四个小时，花一百块有个安静地方坐着充电，比在登机口干等强。

总结一下我的选择逻辑：飞国内干线优先南航和东航，图的是班次多、改签方便；飞日韩看时间和价格，几家轮流比；预算紧、只带随身行李，春秋也不是不能坐，前提是把行李费算进总价再比较。别只盯着票面价格，把行李、机场、时间成本都算上，答案自然就出来了。