车内手柄坏了怎么办？先分清这三种情况再动手
经常有人问我"车内手柄坏了怎么办"，这个问题真没法一句话回答。因为车上叫"手柄"的东西太多了：车门内拉手、车顶扶手、换挡杆手柄、手刹手柄，坏了的表现和修法完全不一样。我自己开过一台老款捷达和一台十多年的日系车，这几种手柄基本坏过一遍，今天把踩过的坑说清楚。
先教你一分钟判断：拉的时候有"咔"的脆响然后软下去，多半是塑料件断了；能拉动但门不开，是拉线脱落或者卡扣松了；顶棚上那个晃来晃去的扶手，基本是里面的弹簧卡子松了。搞清楚这个，再决定是自己动手还是进修理厂。
门内拉手断了，怎么先开门下车
这是最急的情况。门内拉手断裂后从里面拉不开门，但通常还有三条路：降下玻璃从车外拉外把手；用遥控钥匙解锁后从外面开；如果后排上了儿童锁，那只能让别人从外面帮你开。别硬掰，塑料件已经断了，再使劲会把门板内饰一起带下来。
我那次是冬天，零下十度，内拉手一拉直接碎成两半。后来拆开看，里面拉线头其实是好的，就是拉手底座的塑料卡扣老化脆了。这种件副厂三四十块，原厂一百多，但拆门板的工时费要一百到两百。
- 纯塑料断裂、拉线完好：只换内拉手总成，别听修理厂忽悠换整块门板
- 拉线脱钩：拆门板把拉线重新卡回卡槽，一般不用换件，几十块工时
- 拉线本身断掉：拉线得换，配件二三十，工时比件还贵
- 门锁机构卡死：这才是大问题，得拆锁块，建议直接找师傅
顶棚扶手和挡把松动，大多能自己拧
车顶那个抓手的扶手，晃起来吱吱响，多数是固定螺丝松了。它一般藏在两个小盖板下面，用一字螺丝刀撬开盖板就能看到十字螺丝，拧紧就行。如果拧到底还是晃，是里面的塑料卡子碎了，网上五块钱一个，按车型搜型号，换起来十分钟的事。
换挡杆手柄松分两种。一种是外面那层皮套松了，纯装饰，不影响挂挡；另一种是手柄本体和换挡杆之间的固定螺丝松了，挂挡时有虚位。后者要拆开防尘套看，拧紧内六角螺丝就行。我见过有人嫌麻烦直接换了整个挡把，多花两百多，其实一点螺丝胶就解决了。
手刹手柄拉起来特别松、行程变长，通常是手刹拉线松了，需要调。调整位置一般在手刹根部或者车底，得钻车底，我建议去店里，工时费不贵，自己搞容易调过头，刹车拖滞更麻烦。
说到底，车内手柄坏了大可不必慌。塑料件老化是正常损耗，车龄超过八年的车尤其常见。判断标准很简单：能自己拧的螺丝就自己拧，涉及拉线和锁块的找师傅。别为了省两百块工时把门板卡扣全掰断，那才是真的亏。配件尽量买原厂或者大品牌副厂，便宜塑料件用两年又断，来回拆门板更折腾。