北方冬天自行车怎么骑怎么养？我踩了6年坑的实话

先说明，我说的北方是真北方——沈阳，冬天最冷零下二十七八度，路面结冰能有一个多月。我在这种地方骑车通勤了六年，从最早一辆三百块的二手山地车，到后来换了带内变速的通勤车。每年都有人问我：北方这天气，自行车到底怎么办？我的答案分两半，想骑有想骑的办法，不骑有不骑的讲究。

冷的是手脚，不是身上

很多人以为北方冬天骑车最大的问题是冷，其实骑起来十分钟之后，后背就开始出汗。真正难受的是手指、脚趾和脸。我的穿法是三层：贴身穿排汗的速干衣，中间抓绒，外面一件防风外套，不用多厚，挡风最重要。裤子就一条加绒骑行裤，套个护膝，骑一会儿膝盖会自己发热。

手是最麻烦的。普通棉手套骑到零下十五度就顶不住了。我试过把把套换成加厚的，也试过里面戴薄手套、外面再套滑雪手套，结果握把变得特别迟钝，刹车都不敢捏。后来固定用骑行专用的防风手套，再冷就在车把上装一对护手罩，把风挡住，效果比单纯加厚手套明显得多。脚的话，普通鞋加羊毛袜，鞋里垫一片暖宝宝贴，能撑完四十分钟通勤。

车比人更需要照顾

北方的冬天对车是真不友好。雪化了以后路面撒融雪盐，那东西对链条、飞轮、螺丝的腐蚀比雨水狠多了。我第一年没经验，一个冬天下来链条锈成红褐色，变速基本报废，换一套花了一百多。后来学乖了，做法其实很简单：

• 每次骑完用湿布把链条和飞轮擦一遍，把盐分擦掉，再上自行车专用的干性润滑油，别用机油，粘灰
• 刹车皮两三个月检查一次，冬天磨损快，碟刹的来令片也一样
• 轮胎气压别打太足，稍微软一点，接触面积大，冰面上更稳
• 车尽量停室内，没条件就找避风的楼道，别在露天冻一整个冬天

如果是电动自行车，电池冬天续航掉得厉害。我朋友那辆锂电车夏天能跑六十公里，冬天只剩三十出头。还有一点，别在室外充电，低温充电伤电池，拿进屋暖和一会儿再充，能多用两年。

冰面上骑车，靠的是路线不是技术

雪天骑车确实危险，但也不是完全不能骑。我的经验是，选路线比练技术重要。撒了融雪剂的主路柏油面，其实比清雪不及时的小巷安全，因为小巷被车压过之后会结一层硬冰壳，看着干净，一刹车就滑。速度控制在十五公里以下，转弯提前减速，别单捏前刹，刹车时重心往后压。结冰特别严重的那几天，我直接坐公交，没必要拿命赌。

如果冬天打算彻底不骑，车也别随手扔楼下车棚。存之前把链条擦干净上油，轮胎打足气，长时间亏气容易让胎侧变形，有条件就挂起来或者垫块木板离地。开春再骑之前，先检查刹车和胎压，别一上车就冲出去。

说到底，北方骑自行车不是能不能的问题，是你愿不愿意为它多花点心思。装备和保养上多花的几百块、每周多花的十分钟，换来的是一整年不用挤公交。这笔账，我觉得划算。