新手做四轮定位别乱花钱，我的踩坑经验和推荐清单
刚拿驾照那年，我的车方向盘总往右偏一点，跑高速得一直用手拽着。开到4S店，师傅上车转了一圈就说要做四轮定位，报价380。我当时差点就掏钱了，后来被一个修车的朋友拦下来，说先去量个胎压。结果右前轮胎压比左边低了0.4，补完气方向盘就正了，一分钱没花。
所以这篇就写给我这样的新手：四轮定位到底什么时候该做、去哪做、花多少钱、怎么不被坑。都是我自己踩出来的经验。
这几种情况才真需要做
四轮定位不是保养项目，是维修项目。车没毛病就别做，做多了反而容易把原厂数据调乱。判断标准其实不难：
- 方向盘明显跑偏，直行时得一直用力扶着
- 轮胎内侧或外侧磨得特别快，花纹一边深一边浅
- 底盘撞过东西，比如上马路牙子磕了、高速掉过坑
- 换过减震器、摆臂、球头、转向拉杆这类悬挂件
- 车撞过，钣金修完之后
至于换轮胎、补胎、换刹车片，这些跟定位没关系。有些店会顺手推荐你做，说"顺便调一下更省油"，我的建议是先别答应，问清楚原因再说。
去哪做、多少钱，动手前先做几件事
我前后跑过三种店。4S店最贵，200到400不等，好处是数据来自原厂，师傅对车型熟。轮胎连锁店一般80到150，用的是3D定位仪，屏幕上能实时看到数据变化，我觉得性价比最高。路边小店五六十块也有，但设备老，有的还是反光板式的，误差偏大，调完可能还不如不调。
给新手的推荐顺序很简单：先看设备，再看师傅。进门直接问一句"你们用的是3D定位仪吗"，对方要是支支吾吾，换一家。有打印数据单的店优先，做完能拿到前束角、外倾角这些数值的前后对比，心里有底。
- 把四个轮胎的胎压调到标准值，胎压不匀数据会失真
- 轮胎已经磨得差不多的，先换胎再定位，不然白调
- 后备箱清空，别拉着一堆重物去
- 油量保持半箱左右，太满或见底都会影响车身高度
- 跟师傅说清楚你平时跑什么路，市区通勤和天天跑烂路的调法不一样
做完别急着开走。找一段直路，时速60左右轻轻松手试试，看还偏不偏。如果偏，当场让师傅重调，多数店都包复检。数据单留着，下次换店可以直接对比，也能看出上一家调得靠不靠谱。
最后说句实在话，四轮定位这事贵的未必好，便宜的也未必不能用，关键是别在不需要的时候做，也别在需要的时候图便宜。一次一百来块调对了，省下的是两条轮胎的钱。我的车现在基本一万五到两万公里检查一次，没问题就不动，两年下来只正经做过一回。