车内帐篷怎么睡才安全？20晚实测经验分享

第一次在车里过夜是前年秋天，去崇礼看流星雨，民宿全满，干脆把后排座椅放平垫了张气垫。那晚零下六度，我裹着睡袋被冻醒三次，第二天车窗内侧结了一层白霜，雨刮没用，拿毛巾擦了十分钟。

后来陆续换了车顶帐篷，也试过尾门帐篷，两年下来在外面睡了二十多晚。坑踩得不少，有几条是真能出事的，这里一条条说清楚。

通风没做好，比冷更要命

先说缺氧。我买过一个便携CO2检测仪，睡前车厢里是600ppm左右，第二天早上七点测出来4800。就两个人，车窗全关。醒来那种头疼、口干、恶心的感觉，我以前一直当成没睡好，其实就是空气坏了。现在我固定主驾和副驾各留两厘米的缝，配防蚊纱网，冬天也一样留。

比缺氧更麻烦的是一氧化碳。有人冬天图暖和，怠速开暖风睡觉，或者装了柴暖但排气管朝向不对，废气会顺着车缝倒灌进来。CO这东西没味道，人睡着了根本察觉不到。我现在的规矩是熄火睡觉，宁愿多带一床厚被子，也不让发动机整夜空转。真到零下十几度，就改住民宿，不硬撑。

停车选位比看风景重要

车顶帐篷睡上人之后重心高，斜坡上翻个身整辆车都在晃。我用手机水平仪量过，超过三度就明显往下溜。还有一次在干河床扎营，半夜听到上游有动静，起来把车挪到高处，天亮一看水已经漫过原来的位置。

• 地面要平，避开松沙和草皮，车轮别陷进去
• 头顶别有大树、松动碎石和电线
• 离河道、干涸河床至少五十米，山里下雨是上游的事
• 先确认不是保护区或者禁露营区，罚款起来不便宜

车顶帐篷还有两个硬指标容易忽略。一个是承重，横杆在行驶状态下的动态承重多数只有五十到七十五公斤，静态承重才三百公斤左右，装之前翻一下车顶行李架的说明书，两个人加帐篷加梯子很容易超。另一个是限高，装完帐篷车高大概两米一到两米三，进地库、过限高杆之前先看牌子。

睡在车里的重点跟车顶帐篷不一样。防潮垫比睡袋更关键，玻璃结露会把你睡袋底下那面全打湿。我一般铺一层铝箔垫再叠一个薄气垫。用电也要留意，整晚开空调或者插着12V冰箱，第二天早上打不着火挺正常，随车放个应急启动电源，一百多块钱的事。

说到底，车内帐篷能让你在路上多睡几晚，但它终究不是房车。出门前先想清楚自己最怕的是冷、是闷还是不安全，按这个顺序备装备。我第一次带了一大箱东西，真正天天用上的就三样：防蚊纱网、防潮垫、头灯。