每年入秋和开春，修理厂里问变速箱油的人就多起来。我去年十月去换机油，旁边一位大哥张嘴就问：天冷了，变速箱油是不是该换了。师傅抬头看了他一眼，说先看你车跑了多少公里。这句话我记到现在，因为换季和换油，其实是两码事。
变速箱油怕的不是季节，是温度带来的油液状态变化。冬天零下十几度，油液粘度明显上升，冷车挂D挡要等一两秒才走，顿挫感比夏天重。夏天反过来，变速箱油温常年跑到90度以上，长时间堵车能到110度，油液氧化速度加快，颜色从红慢慢变褐。所以换季前后确实该看一眼，但看一眼不等于必须换。
先搞明白你的车该多久换
不同变速箱差别挺大，我整理过一份大概的周期，具体还是以保养手册为准。另外厂家常写的"免维护"这三个字，我个人不太信，它的前提是正常路况正常驾驶，你要天天短途、堵车、爬坡，油该老还是老。
- AT自动变速箱：6到8万公里，路况差或者经常堵车，建议提前到5万
- CVT：4到6万公里，这个别拖，钢带对油压很敏感
- 湿式双离合：4到6万公里；干式看厂家要求，有的写免维护
- 手动挡：6到8万公里，很多人开到卖车都没换过
怎么判断该不该换，有油尺的车最简单：冷车状态下拔出来擦干净，插回去再拔出来，看三点。新油是透亮的红色，跑到后期会变成深褐甚至发黑；闻一下有没有焦糊味，有味道说明油温长期偏高，离合器片可能已经在磨损；再看有没有细碎杂质。没有油尺的车现在很多，只能靠感觉，冷车挂挡冲击大、热车之后又正常，这就是个信号。
我自己的车是2016年的AT，跑到8万公里那会儿正好入冬，早上挂D挡有一下明显的冲击。换完油（重力换，花了六百多），顿挫基本就没了。同一家店循环机报价一千二，我没做，因为里程不算特别高，重力换够了。这里提醒一句，10万公里以上从没换过油的老车，别一上来就上循环机，压力大容易把底壳和阀体里的油泥冲起来堵住油道，换完反而出问题。这种情况分两次重力换，中间隔一两千公里，更稳。
换季真正该做的三件事
- 查油位和油质，先看数据再决定换不换，不是到季节就换
- 冷车启动别急着大脚油门，怠速半分钟到一分钟，让油温上来一点再走
- 发现油液发黑、有焦味、换挡顿挫明显，别等换季，尽快去检查
说到底，换季只是个提醒你检查的时间点。真正决定换不换的，是里程、油质和你平时怎么开车。别被"换季必须换油"这种说法忽悠，也别因为厂家写了免维护就一路拖到底。花十分钟看一眼油尺，比花一千多块钱盲目换油实在得多。